SKF轴承工艺之爬行现象的理论分析

        SKF轴承工艺之爬行现象的理论分析
 设图7．7所示的弹性系统中，件1以均匀的速度”移动，通过传动件2，使件3沿固定
的表面4(进口轴承导轨面)移动。传动件2是一个弹性体，其刚度为K。件3的质量为m，摩擦面
处于边界摩擦状态。当件1向右移动距离z0时，通过传动件2，使得作用于件3的力正好等
于摩擦面间的静摩擦力Fo，则运动开始前的瞬间
    凡：纸0    (7—1)
件l继续向右移动，作用于件3的驱动力超过了静摩擦力，件3也就开始以速度壶向右移
动。经某一时间f，件3的位移为z。如果向右为正，向左为负，则件3受有下列几个力：
    1)驱动力K(zo+优一z)。
    2)惯性力一m互。
    3)动摩擦力一Fd。动摩擦力在低速范围是随运动速度的增加而降低的，它与SKF轴承速度不是
线性关系。为了分析方便，近似地分为两个分量：恒定分量F和随速度的增加而降低的分
量一，2立，即    ．
    Fd=F一’2主
    4)摩擦面间和进口轴承传动系统中的粘性阻尼力一r，主，rl为粘性阻尼系数。阻尼力随运动速度
的提高而增加。 
  根据试验，有些国产导轨油，静、动摩擦系数的差值已接近于零，例如用70号导轨}由
  不发生爬行的最低速度已低达0．23mm／耐n。