提高进口轴承的传动机构刚度

        提高进口轴承的传动机构刚度
传动机构可以是液压的，也可以是机械的。
    (1)液压传动
    液压传动机构受力后的变形来自油的可压缩性以及活塞杆、活塞杆座等的变形。如果液
  压油中混入了空气，例如液压泵的吸油管漏气、油箱中有泡沫、进口轴承机床经长时问的停车后液压
  油流回油箱和空气进入液压系统等，则刚度将大大降低。在保证液压系统内没有空气泡的前
  提下，油的容积弹性模量E。约为
    E。：堂：7×108N／m
    △y
  式中p——油压(N／m2)，，如单位为bar，1bar=105N／m2；
    ％——液压缸的有效容积(m3)；
    △卜油被压缩后的容积变化量(m3)。
    受压后纵向长度变化量△三为
    △￡=一=[
    △y  以
    4  Ev    ‘
  式中  A——液压缸的有效面积(m2)；
    三——被压缩油柱的长度(m)。
    因此，液压缸内活塞一端的纵向刚度为
    F  EvA
    巧，。五。了
  式中  F——牵引力(N)，F=硝。
    当活塞处于液压缸的中间时，油柱长度￡为活塞行程f的一半，活塞两端的油柱相当于
  两个弹簧并联，故油柱的纵向刚度为
    ．．  2EvA  4EvA
    K，。百。亍
    液压缸内的油柱和活塞杆属于串联联接，故综合纵向刚度K为
    K：鱼笠
    巧+Kg
  式中  K，为活塞杆的刚度N／m。
    【例】液压缸直径D为’70ram，活塞行程f为1000mm，活塞杆直径d为30mm，长b
  为l‘lOOmm。求液压缸活塞杆系统的纵向综合刚度。
    【解】油柱的纵向刚度
    4Ev4  4×7×108×丁c×(0．072—0．032)    ．    ，
    尼，=——=—————————二——————二N／m=8．8×10~N／m
    。    L    4×l
    活塞杆的纵向刚度